O Porto de Natal encerrou 2025 com o motor cheio. A movimentação de cargas saltou 21,23% em comparação ao ano anterior.

Segundo a Codern (Companhia Docas do Rio Grande do Norte), o terminal movimentou 494.963 toneladas. Em 2024, esse volume era de pouco mais de 408 mil toneladas.

O desempenho mostra que o porto está recuperando seu espaço de forma expressiva. A estratégia agora é fisgar novos investimentos públicos e de empresas parceiras.

O ritmo das operações variou muito ao longo dos meses. O segundo semestre foi o grande responsável pela virada de jogo nos números.

Em agosto, por exemplo, o crescimento atingiu impressionantes 271,33%. Outubro também registrou uma subida considerável de 74,56%.

Nem tudo foi festa, já que janeiro e julho tiveram quedas pontuais. Isso acontece por causa da exportação de frutas, que depende muito das safras sazonais.

O diretor-presidente da Codern, Paulo Henrique Macedo, celebra o interesse estrangeiro. O olhar de fora está cada vez mais atento ao potencial potiguar.

“A Codern tem despertado interesse de investidores, inclusive da Índia. Um exemplo concreto é o arrendamento do Pátio Norte pela empresa indiana Fomento do Brasil”, afirmou o gestor.

O plano de modernização do terminal segue a todo vapor. As obras incluem desde energia solar até a reforma completa de armazéns e cais.

A dragagem do canal e melhorias na Ponte Newton Navarro também estão no radar. A ideia é tornar o porto muito mais competitivo no cenário nacional.

O dinheiro virá de uma mistura entre o Governo Federal e empresas privadas. A União deve liberar cerca de R$ 80 milhões para a companhia em 2026.

Um contrato com a Top Link para o pátio sul já prevê R$ 3 milhões em melhorias imediatas. É a iniciativa privada ajudando a girar a economia local.

A direção garante que o foco não é a privatização total do ativo. O modelo escolhido é o de arrendamento, que busca eficiência e sustentabilidade financeira.

Com o Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), o Porto de Natal entra em um novo ciclo. A expectativa é que o volume de cargas continue subindo e diversificando nos próximos anos.